Новый сайт

# 52 Научный подход к тестированию кайтбордов.

СНАРЯГА/MarkMyWords

Написал: YURA

# 52 Научный подход к тестированию кайтбордов.

2012-08-16

Я никогда не вел счет, но подозреваю, что опробовал более 500 досок для кайта к настоящему времени, а может и больше. Некоторые остались в моей памяти, по различным причинам , а другие почти забылись. Нужно сказать, что  всегда удивляюсь, когда в очередной раз иду в гараж и разобираю старые модели. Я вспоминаю ходовые характеристики практически всех досок, как только на них посмотрю: слишком медленная, слишком мягкая, слишком тяжелая,  слишком много брызг и т.д. и т.п. Как будто каждая доска имеет удостоверение личности. По иронии судьбы, среди досок мне больше всего нравятся те, которые испытывал лишь не долгое время, а к тем, что не нравились, я возвращался снова и снова.



Марк даже начал измерять эластичность своей лайкры на его первых соревнованиях по рейсу в Бельгии. 

Первые две минуты тестов интересуют меня больше всего. Ощущения и чувства от этих первых нескольких метров по воде редко обманывают. Нет таких досок, которые бы мне не понравились сразу, но потом я изменил свое мнение о них. Я катаюсь на них снова и снова, что бы понять почему и что именно не работает для меня. Система дает хорошие результаты и я не собираюсь ее менять. Однако в последнее время я задумался о разработке более четкого метода. Я читал много тестов в журналах и интернете, которые уверенно заявляют: "такой-то и такой-то кайтборд быстрее" или "такой-то и такой-то кайтборд медленнее, чем остальные". Таким образом измерить это должно быть не сложно.

Я взял на пляж свои "самые быстрые" и "самые медленные" доски, я взял GPS и свое умение считать. Я пробовал каждую доску, старательно записывал результаты и они меня очень удивили. 
Разница в скорости между "самыми быстрыми" и "самыми медленными" досками была столь ничтожна, что я даже затруднялся сказать, где какие результаты. Моя вера в измерения пошатнулась на первом же этапе. 
Тогда я сделал иначе. Я настроил GPS так, что бы он вел запись только на скорости более 15 км/ч. Когда я взглянул на результаты я был шокирован. Почти прямой трек без явных преимуществ одних участков тестов над другими. Я ни за что бы не угадал бы когда и какую доску я использовал. Хотя разница в ощущениях была, мягко сказать, огромной.

На этом месте я окончательно бросил затею оценивать доски в цифрах. Как во многих других областях, в кайтбординге ощущения более важны, чем самая изощренные вычисления. Чем больше я думаю и катаюсь, прихожу к выводу, что вычисления не важны вообще. Если вы катаетесь, получаете удовольствие и вам кажется, что ваша доска быстра как ветер, то какая разница как это выражается в цифрах? Большинство из нас не гонщики и стоит ли менять милисекунды на комфорт и радость ощущений от катания?

Если бы измерение скорости дало какой-то разумный результат, моей следующей задачей было бы попытаться найти способ измерения того, что в кайтбординге называют "поп". Если когда-либо было слово в кайтбординге, которое требует точного объяснения и описания, то вот же оно. Что такое поп? Как делать поп и почему мы используем это слово для описания каких-то вещей, оставляя 90% людей в неведении, что мы имеем в виду! 

Давайте уясним одну вещь: "кантовый" и
 "вейковый" поп - это совершенно разные вещи . Если вы хотите взлететь повыше, то вы загружаете кант доски как можно сильнее, пока переводите кайт. В какой-то момент подъемная сила кайта преодолевает вашу способность удерживать кант, и вы взлетаете вверх из воды. Чем сильнее вы можете зарезаться и чем дольше вы можете оставаться на канте, тем выше вы взлетите. Не это ли то, что люди имеют в виду под словом поп? Если я могу прыгать выше на доске X,  доска должна иметь хороший поп, не так ли? С другой стороны, вейк-стайл кайтер не двигает змеем вообще при выполнении трюка. Они ставят кайт под определенным углом, а затем делают прогрессивную зарезку от кайта, пока напряжение в стропах настолько высоко, что оно их подбрасывает в воздух. Я бы сказал это означает, что для вейк-стайла шейп доски должен обеспечить резкие повороты, а для воздушного фристайла доска должна быть  цепкой окантованной машиной.  Или я чего-то не понял? Что происходит, когда вы даете райдеру возможность это объединить? Будет ли мастерство райдера-эксперта достаточно высоко, чтобы преодолеть различия между этими двумя казалось бы, противоречивыми стилями? С другой стороны, будет ли у менее талантливых райдеров достаточно навыков, что бы определить разницу как себя ведет та или иная доска? Или может быть если сделать очень легкую в управлении доску это улучшит  результат райдеров просто по той причине,  что они смогут  лучше контролировать все процессы,  вплоть до момента выхода из воды, что приведет их  по крайней мере к какому-то прыжку, а может даже и к зрелищному ...

Finding the perfect pop - Shinn

Если я даже не могу определить о чем мы сейсас говорим, как я могу это измерять? Моя голова болит, так что я должен заканчивать. Я не могу представить характеристики доски в числах и не думаю, что захочу это делать в будущем. Я думаю вернуться к своей устоявшейся традиции кататься на досках и анализировать сколько удовольствия они приносят.

Кстати, на прошлой неделе я учавствовал в моем первом курс-рейсе. Я не победил. Если честно, я даже не окончил гонку, но я заметил, что первые ребята заметно быстрее уходят в верх по ветру и двигаются намного быстрее, чем я. Я тут подумал, как бы это измерить и представить в числах...





Find more on Mark and his boards at: www.shinnworld.com





Issue 52
 This column is in issue #52

Перевел Юрий Мануйлов с небольшой, но важной помощью Алены Кириловской.







К списку тем

Логин : Содержимое

Всего ответов: 0. Страниц: 0

Автор

Сообщение

Ответы отсутствуют

К списку тем

Всего ответов: 0. Страниц: 0

У вас нет достаточно прав для создания своего ответа
Зарегистрируйтесь либо авторизируйтесь на сайте